최근 5년간 정부가 설치한 전기차 충전소의 수리비가 계속 증가하고 있어 충전 인프라 유지·보수에 대한 우려가 커지고 있습니다. 충전기 수리비는 2021년 12억3000만원에서 2024년에는 37억4000만원으로 늘었으며, 올해 9월까지 이미 23억 원이 지출됐습니다. 전문가들은 충전기 노후화와 성능 저하가 원인으로 지목하며, 충전기 수가 늘어나면서 유지·보수 비용도 함께 증가하는 상황이라고 설명합니다. 반면, 전기차 보급은 빠르게 늘어나고 있는데, 충전기 보급 속도는 상대적으로 더딘 편입니다. 올해 1~9월 신규 등록된 전기차는 전년보다 57.5% 증가했으며, 충전기 보급률도 조금씩 오르고 있지만, 여전히 충전 인프라의 품질과 유지보수에 대한 개선이 필요하다는 지적이 나옵니다. 정부는 앞으로 충전기 확충 계획을 세우고 있지만, 충전 인프라 관리와 유지보수 예산 확보가 시급한 과제로 남아 있습니다.
전기차 보급이 빠르게 늘어나고 있는데, 충전 인프라 유지·보수 체계가 따라가지 못하는 게 문제입니다. 충전기 노후화와 성능 저하를 개선하려면 정부와 관련 기관이 유지보수 예산을 늘리고, 충전기 품질관리에 신경 써야 합니다. 충전 인프라가 안정적으로 갖춰져야 전기차 이용이 더 편리해지고, 보급 확대에도 도움이 될 거예요.